東莞離婚調(diào)查取證-1人死亡，1個(gè)重傷！宣布了Dongguan Fuxingda貨船3.15跌倒事故調(diào)查報(bào)告-Bilibili
Dongguan新聞?dòng)?月15日，我們的記者從相關(guān)部門獲悉，有關(guān)秋季事故的調(diào)查報(bào)告最近發(fā)布了Dongguan City的Shatian Town 3.15高度。
據(jù)報(bào)道，今年3月15日上午11點(diǎn)，散裝貨船“ Fuxingda 168”發(fā)生了高層撞車事故，?？吭贒ongguan Taiping Ship Repair Co.，Ltd的碼頭中。在船上維修期間，兩名船上的工作人員掉進(jìn)了機(jī)艙。事故導(dǎo)致一個(gè)人死亡，一個(gè)人受重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失約為139萬元。
[死者和受傷者都沒有簽署勞動(dòng)合同，也沒有購買社會(huì)保障]
根據(jù)調(diào)查，涉及Fuxingda 168的船是一艘海船。船只登記港是Shantou。船舶經(jīng)營者和所有者是Shantou Fuxingda Shiptssing Co.，Ltd。公司地址：Shantou City Jinsing District Jinsha Road 65號(hào)房間501室；法律代表：Zeng Heng。
另一家相關(guān)的公司是Dongguan Taiping Ship Repair Co.，Ltd。（以下稱為“ Taiping船廠”）。地址：Tiantun Group，Qisha Village，Shatian Town，Dongguan City，法律代表：Teng Ruigang。
死者的吳東夸（Wu Yongquan）是男性，1965年5月24日出生于廣東省納瑙縣。 Shantou Fuxingda Shipping Co.，Ltd。的“ Fuxingda 168”雜工于2021年3月1日在Zhangjiagang登上了一艘船，主要負(fù)責(zé)協(xié)助船上的維護(hù)工作。勞動(dòng)合同未與Shantou Fuxingda Shipping Co.，Ltd。簽署，薪水為每月7,500元人民幣。上個(gè)月的薪水是通過轉(zhuǎn)移或現(xiàn)金支付的，在下個(gè)月10日左右，沒有購買社會(huì)保障。
受傷的人，劉的男性，男性，于1966年6月26日出生于安海省班布市的Huaiyuan。持有船員服務(wù)書和“船上培訓(xùn)廚師的資格證書”。他于2月25日在長舒港登上了這艘船，主要負(fù)責(zé)船上的食品工作。勞動(dòng)合同未簽署東莞調(diào)查，工資為每月8,000元。它是在下個(gè)月10日左右通過轉(zhuǎn)移或現(xiàn)金支付的，沒有購買社會(huì)保障。
【從從艙口蓋上滑動(dòng)到貨物谷的底部的縫隙掉下來
據(jù)報(bào)道，F(xiàn)uxingda造船廠碼頭于3月12日左右左右。ShantouFuxingdaShip Co.，Ltd.委托Dongguan Taiping Ship Repair Co.，維修Fuxingda船的管道和甲板，第168艘船。預(yù)計(jì)維護(hù)期為10天。
2021年3月11日，F(xiàn)uxingda No. 168號(hào)船被卸載在江門，開車前往東圭的taiping造船廠準(zhǔn)備船舶維修。
At around 10:00 on March 15, after returning from purchasing the connecting flanges, shackles and other materials needed for operations on the shore, sailor Yao Huisong, chef Liu Chao, handyman Wu Yongquan and other three people were instructed to repair and maintain the cargo compartment hatch cover, and the main tasks were to inspect and replace the guide rails, pulleys, connecting flanges and other components on the hatch 覆蓋。水手Yao Huisong負(fù)責(zé)在絞車操作開關(guān)之前在弓左側(cè)的開關(guān)操作。 Liu Chao和Wu Yongquan分別左右距離艙口蓋板上，負(fù)責(zé)檢查鏈?zhǔn)欠袷艿骄鶆虻牧?。如果發(fā)現(xiàn)連接法蘭肘部受到過多的力，建議水手Yao Huisong操作開關(guān)，以停止孵化蓋板的移動(dòng)并更換連接法蘭。
At around 11 o'clock, after Wu Yongquan and Liu Chao replaced the connecting flanges on the chain at the 8th to 9th hatch covers, Wu Yongquan stood on the port side of the hatch covers, and Liu Chao stood on the starboard side of the hatch covers of 8th hatch covers, instructed sailor Yao Huisong to operate the switch to test the replaced connecting flange stress.然后，Yao Huisong激活了開關(guān)，艙口蓋的連接法蘭從8＃到9＃突然破裂，艙口蓋劇烈搖擺，并在8＃和9＃的艙口蓋之間打開了3.2米的間隙。由于慣性東莞離婚調(diào)查取證-1人死亡，1個(gè)重傷！宣布了Dongguan Fuxingda貨船3.15跌倒事故調(diào)查報(bào)告-Bilibili，兩人失去了重心，向后倒下，從縫隙向貨物谷的底部滑開的縫隙（深約7.6米）。
【造成1人死亡和1個(gè)嚴(yán)重傷害】
醫(yī)務(wù)人員于11:10到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，消防救援隊(duì)趕往現(xiàn)場(chǎng)接管治療。在11:20左右，現(xiàn)場(chǎng)的醫(yī)生宣布，一名船員（Wu Yongquan）死了。在11:50，Shatin緊急管理部門的工作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理。在12:30左右，消防員救出了另一名受傷人員（Liu Chao），并將其交給醫(yī)務(wù)人員，將他送往Shatin People醫(yī)院進(jìn)行緊急治療。
劉喬的受傷：1。多發(fā)傷害（胸部和腹部損傷；左血肢，縱隔肺氣腫，兩種肺的創(chuàng)傷性濕肺，多個(gè)肋骨骨折，左腎臟挫傷，腸系膜損傷，腸結(jié)腸損傷，腹膜腫瘤腫瘤;骨膜上的雜物；出血性休克； 3。體內(nèi)的多個(gè)軟組織挫傷和撕裂：左肘部的三角形區(qū)域挫傷和撕裂，左掌中的挫傷和撕裂。
3月22日東莞外遇取證公司，Shantou Fuxingda Shipping Co.，Ltd。和死者Wu Yongquan的家人就薪酬問題達(dá)成了一項(xiàng)協(xié)議，雙方簽署了“勞動(dòng)傷亡賠償協(xié)議”。死者的尸體于3月24日被火化。另一位受傷的人劉一繼續(xù)在沙廷人醫(yī)院接受治療。他的狀況目前穩(wěn)定，他沒有生命的危險(xiǎn)。
【事故原因】
經(jīng)過調(diào)查，艙口蓋維修人員違反了公司制定的“開關(guān)機(jī)艙操作說明”中的相關(guān)規(guī)定。 Liu Chao和Wu Yongquan在艙口蓋上非法工作，艙口蓋鏈的連接法蘭承受了過多的損壞負(fù)荷。鏈條破裂，艙口蓋不平衡。艙口蓋搖擺并迅速向船尾移動(dòng)，導(dǎo)致劉Chao和Wu Yongquan不穩(wěn)定地站立并跌落到艙底的底部，這是事故的直接原因。
這次事故的間接原因主要體現(xiàn)在：雇用船上的無牌人員；安全生產(chǎn)培訓(xùn)不足；松弛的監(jiān)督，安全危害檢測(cè)不足；風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)弱。
據(jù)確定，這次高海拔秋季事故是一般生產(chǎn)安全事故。
【相關(guān)公司和個(gè)人正在處理】
Shantou Fuxingda Shipping Co.，Ltd。作為涉及的船舶的部門和運(yùn)營商，建議應(yīng)急管理部門對(duì)行政處罰。
作為船長的尼·鄭文（Ni Zhengwen）未能很好地執(zhí)行船長的職責(zé)，也沒有嚴(yán)格實(shí)施公司的安全管理系統(tǒng)以及安全教育和培訓(xùn)計(jì)劃。他建議Shantou Fuxingda Shipping Co.，Ltd.卸下船長的職位。
作為船上的水手領(lǐng)導(dǎo)人，您的jingli收到了船長的維護(hù)任務(wù)，并沒有指導(dǎo)運(yùn)營商在現(xiàn)場(chǎng)遵守勞動(dòng)紀(jì)律和操作程序，也未能有效地監(jiān)督和管理。他建議Shantou Fuxingda Shipping Co. Ltd.將他從水手領(lǐng)導(dǎo)人的位置轉(zhuǎn)移，并根據(jù)公司的規(guī)則和規(guī)定在內(nèi)部處理他。
建議Shatian Town安全委員會(huì)辦公室采訪Dongguan Taiping Ship Repair Co.，Ltd。，并要求該公司加強(qiáng)對(duì)船舶和人員的管理和離開造船廠的管理，以及船上自己的維護(hù)和維修活動(dòng)，并在維護(hù)和安全生產(chǎn)方面做得很好。
（中國基礎(chǔ)設(shè)施新聞的張海托報(bào)道）
